合肥TFS-3KG50P-A-8車輪轉速傳感器鐵路用

工作原理

本安型接近開關-NJ4-12GM-N
接近開關-NBB15-30GM60-A2-10M
本安型接近開關-NJ4-12GM-N
光電開關-RL28-55-LAS/76A/82B/110/115+MH82
接近開關-NBB8-18GM60-A2
近開關(帶插頭)-NBB5-18GM50-E2-V1
接近開關-NBB15-30GM50-WS-5M
到位開關 WEF-QG-1001  

車輪轉速傳感器由電磁感應式傳感器頭和磁線圈組成，齒圈裝在輪殼上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙小，傳感器中感應線圈周圍的磁場強;當齒隙與傳感器頭相對時，兩者的間隙大，感應線圈周圍的磁場弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化.車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。

車輪傳感器是鐵路部門用來統(tǒng)計通過鐵軌的火車車輪（軸）數(shù)的儀器。

TFS-3 KG50P-A-8車輪傳感器處理裝置，TFS KG50車輪傳感器

天津TFS-3KG50P-A-8車輪轉速傳感器鐵路用

其主要功能如下：
(1)當車輪以0~60km/h的速度經過時，車輪傳感器實時檢測，實現(xiàn) 確計軸。
(2) 確判斷火車行駛方向。

車輪傳感器是鐵路部門用來統(tǒng)計通過鐵軌的火車車輪（軸）數(shù)的儀器。其主要功能如下：(1)當車輪以0~60km/h的速度經過時，車輪傳感器實時檢測，實現(xiàn) 確計軸。(2) 確判斷火車行駛方向。

湖北杭榮

車輪傳感器技術說明
(1)適應軌型43kg/m軌 GB182-6350kg/m軌 GB181-63；
(2)適應輪型輪徑 (840-1750)mm輪緣度　(25-34)mm；
(3)適應軌道間距 1435(+6/-3)mm；
(4)適應車輛行駛速度  (0&mash;60)km/h；
(5)適應車輛擺幅 &plun;13.5mm；
(6)安裝度和位置離鐵軌上端不小于40mm；鐵軌內側；
(7)工作環(huán)境溫度 (-40~+80)℃濕度  98(20℃)以下；
(8)平均使用壽命10年。

TFS-3 KG50P-A-8車輪傳感器處理裝置，TFS KG50車輪傳感器

該產品已出口、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個，獲得客戶的*好評。

我司從事各種開關、傳感器、器、監(jiān)測器、皮帶輸送裝置控制柜等工控電器，

TFS-3 KG50P-A-8車輪傳感器處理裝置，TFS KG50車輪傳感器

智能測速裝置;AY2Y3HK
神華煤電KLI2-L雙向拉繩開關報價
江西雙向拉繩開關型號:JYSL-IV AC220V 2A？
內蒙雙向拉繩開關FLK-Ⅱ/380V/3A
貴州拉繩開關;LK-2;220V
接近開關型號如下：
接近開關-NBN12-18GM50-E2-V1
接近開關-NBN25-30GM50-US
接近開關-NEB12-18GM50-E2-V1，S/N
接近開關-NBN8-18GM40-Z0 C24V
接近開關-NCB15+U1+Z2